Triumph Scrambler 1200 XC / XE – die ersten echten Retro-Offroader!
Testbericht
Triumph Scrambler 1200 XC / Scrambler 1200 XE 2019
Die ersten Retro-Bikes, die sich wirklich ins Gelände wagen!
Triumph macht Ernst: Während andere Hersteller das Thema Scrambler sehr halbherzig angehen, indem die Retro-Modelle zwar optisch sehr schick wirken, mit Offroad aber rein gar nichts am Hut haben, wagen sich die Engländer mit den beiden neuen Scrambler 1200 XC und Scrambler 1200 XE tatsächlich ins Gelände. Ein bäriger Reihen-Zweizylindermotor, lange Federwege und Offroad-Reifen sind untrügliche Indizien dafür, dass es die beiden neuen Scrambler-Modelle wirklich können. Aber will man mit solchen Schmuckstücken tatsächlich in den Dreck?Rein optisch passen die beiden neuen Triumph-Scrambler schon mal sehr gut in die breite Retro-Linie der Engländer: Der rundliche Tank, die silbernen Alu-Schutzbleche, der hoch verlegte Doppelrohrauspuff, der LED-Scheinwerfer in klassischer Rundform, das hoch gesetzte LED-Rücklicht und sogar der Kühler auffällig unauffällig gestaltet alles sehr stimmig und gelungen. Sogar die hinteren Stereo-Federbeine passen perfekt zum Oldschool-Auftritt und schlagen doch direkt die Brücke zur Moderne. Denn zum Einsatz kommt dabei aktuelle Ware von Öhlins, die zusammen mit einer hochmodernen, handgefertigten Alu-Zweiarmschwinge ein sehr sensibles und transparentes Ansprechverhalten sicherstellen sollte, zumal die Schwinge bei der XC ordentliche 547 Millimeter misst, bei der XE sogar 579 Millimeter.
Triumph präsentiert mit den beiden Modellen Scrambler 1200 XC und XE zwei waschechte Geländebikes im Retro-Look. Vauli erklärt alles zu den neuen Offroadern mit bärigem Motor und langen Feerwegen. Will man mit solchen Schmuckstücken tatsächlich in den Dreck?
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