Das kann Dunlops erster 50-50-Reifen für Reiseenduros - Dunlop Trailmax Raid Test 2023

Eigentlich verwunderlich, dass gerade Dunlop, immerhin Erfinder des pneumatischen Reifens und klingender Name am Reifen-Markt, bisher noch keinen grobstelligen Reifen für Reiseenduros im Sortiment hatte. Bei der Konkurrenz findet man diese Abenteuer-Reifen, die gleichermaßen für den Einsatz im losen wie im befestigten Gelände gemacht sind, schon in den unterschiedlichsten Formen und Auslegungen. Metzeler Karoo 4, Pirelli Scorpion Rally, Heidenau K60, Michelin Anakee Wild, Mitas E-09 und Conti TKC 80, um nur ein paar zu nennen. Alles grobe Reifen für mittelernstes Gelände, die aber dennoch auch auf dem Asphalt gut performen wollen. Dunlop hatte aber bisher genau in diesem Bereich ein Loch im hauseigenen Programm. Der Trailmax Meridian ist zum Beispiel als 90/10-Reifen wesentlich straßenorientierter. Der Trailmax Mission geht als 70/30-Pneu schon weiter, wurde aber von der amerikanischen Sparte bei Dunlop entwickelt und an die Ansprüche der US-Kundschaft angepasst, die sich mehr um Langlebigkeit und Laufleistung drehen, als bei den Performance-orientierten Europäern. Und dann folgte bisher bei Dunlop schon der Sprung zum 100-protzentigen Offroadreifen mit Straßenzulassung, dem D908 Rally Raid. Dessen Hinterreifenprofil lieferte auch die Inspiration für den Aufbau des neuen Trailmax Raid.