1000PS Test - Ducati Supersport S 2017 - 113 PS ausreichend? ENGL Subs
Testbericht
Ducati Supersport 2017 Test
Die Ducati Einstiegsdroge
Auf der EICMA 2016 wurde sie zum schönsten Motorrad der Messe gewählt und die Erwartungen waren entsprechend hoch. Jetzt, im Februar 2017, werden Horden von Journalisten auf die neue Ducati Supersport losgelassen, um ihr auf der Landstraße und dem Circuito Monteblanco auf den Zahn zu fühlen. Alles reine Show, oder steckt hinter der schönen Optik auch ein echtes Sportgerät?Gleich vorweg: Die Unterschiede der beiden Supersport-Varianten sind in der Anzahl relativ gering, bei Bedarf machen sie aber einen großen Unterschied. Das stärkste Argument, das für die S-Version spricht, ist das optisch wunderschöne Fahrwerk von Öhlins. Während in der normalen Supersport eine Upside-Down Gabel von Marzocchi (einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung) und ein Sachs Mono-Federbein im Heck (einstellbar in Zugstufe und Vorspannung) arbeiten, stammen in der Supersport S alle Komponenten von den schwedischen Experten bei Öhlins. Front und Heck sind vollständig einstellbar und für ernsthaften Rennstreckenbetrieb die einzig vernünftige Lösung.
Auf der EICMA 2016 wurde sie zum schönsten Motorrad der Messe gewählt und die Erwartungen waren entsprechend hoch. Jetzt, im Februar 2017, werden Horden von Journalisten auf die neue Ducati Supersport losgelassen, um ihr auf der Landstraße und dem Circuito Monteblanco auf den Zahn zu fühlen. Alles reine Show, oder steckt hinter der schönen Optik auch ein echtes Sportgerät?
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