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News: Husqvarna 2006

Neuheiten der MX & Enduro Modelle 2006


















Die 2006 Modelle warten mit einigen Besonderheiten auf. Mal abgesehen von den überarbeiteten Zylinderkopf mit größeren Ein- und Auslassventilen, haben die großen 4-Takt MX Modelle eine 50 mm Upside Down Gabel von Marzocchi und ein Öhlinsfederbein. Den E-Starter gibt es bei den 4-Taktern jetzt optional, ab Werk kommen sie mit Kickstarter. Auch die Titan Auspuffanlage wurde für eine bessere Leistung geändert. Ein Fatbar-Lenker mit 28 mm rundet das MX Paket ab.
Die großen Enduro Modelle erhalten ebenfalls eine 50 mm USD Gabel von Marzocchi. Neuer Endtopf, geänderter Zylinderkopf und ein neuer Digitaltacho sind die Hauptänderung der Enduro Modelle.
Auch die 2-Takter wurden bedacht. Die kommen jetzt im Design der 4-Takter und die CR 125 in rot-weiß.
Ansonsten erhielten alle Modelle kleine, aber feine Änderungen.





Motor:

4-Takt 250

  • größere Einlassventile (30,5 mm anstatt 29 mm)
  • größere Auslassventile (24 mm anstatt 25 mm)
  • geänderte Einlass- und Auslasskanäle
  • geänderte Einlassnockenwelle
  • leichterer, schmalerer Kolben mit Doppelbrückenstruktur und zwei Ringen - F1 Technik
  • längeres Pleuel
  • neuer Brennraum
  • Zylinderkopfdichtung aus Stahl
  • geänderter Primärantrieb mit kürzerer Übersetzung und Kupplungskorb aus Aluminium [TC]
  • neues Kickstartersystem und Hebel
  • kleineres Kurbelwellenlager
  • neues Auspuffsystem
  • Euro 2 Homogolation [TE]
4-Takt 450/510

  • größere Einlassventile (37 mm anstatt 33 mm)
  • größere Auslassventile (31 mm anstatt 28,5 mm)
  • neue Einlass- und Auslasskanäle
  • neue Einlassnockenwelle
  • neuer Brennraum [TC]
  • geschmiedete Koblen aus Aluminium mit zwei Ringen [TC]
  • geänderter Primärantrieb mit kürzerer Übersetzung und Kupplungskorb aus Aluminium mit Drehmomentdämpfer [TC]
  • geänderter Übersetzung, 2. Gang länger [TC]
  • neues Kickstartersystem und Hebel
  • kleineres Kurbelwellenlager TC/TE 250
  • neues Auspuffsystem
  • E-Starter und Kickstarter [TE]
  • Kickstarter-Kit optional für TC erhältlich
  • Euro 2 Homogolation [TE]
2-Takt 125/250

  • Auspuffsystem mit integriertem Katalysator und zusätzlich Racingauspuffanlage [WR]
  • neuer Zylinder mit geändertem Krümmer und Air Box [WR 250]
  • geändertes Auspuffsystem [CR]
  • Euro 2 Homogolation [WR]
Chassis:

  • Marzocchi USD Gabel 45 mm mit geschlossenem Cartridgesystem [CR 125/TC 250]
  • neue Marzocchi USD Gabel 50 mm mit geschlossenem Cartridgesystem [TC 450/510]
  • neue Marzocchi USD Gabel 50 mm [WR 250, TE 250/450/510]
  • Öhlins Federbein [alle MX Modelle]
  • geändertes Setting Sachs Federbein [alle Enduro Modelle]
  • neue Gabelbrücken mit 200 mm anstatt 185 mm, Klemmung 2-fach unten, 1-fach oben
  • Bremsbeläge vorn mit besserem Material
  • Brembo Bremsanlage hinten, Bremsscheibe 240 mm anstatt 220 mm und Bremszylinder 26 mm anstatt 30 mm [WR 125, TE 250/450/510]
  • angepasste Auspuffanlage mit geändertem Endschalldämpfer aus Titan [MX Modelle]
  • neuer Endschalldämpfer [Enduro Modelle]
  • neuer Lenker mit geänderter Kröpfung [Enduro Modelle]
  • neuer Lenker Farbar Lenker mit 28 mm [MX Modelle]
  • Handprotektoren [Enduro Modelle]
Elektrik:

  • neuer Spiegeleinsatz für besseres Licht vorn [Enduro Modelle]
  • neuer digitaler Instrumententacho [Enduro Modelle]
Design:

  • 4-Takt Design für die 2-Takt Modelle [Tank, Seitenteile, Heck, Maske]
  • rot-weißes Design [MX Modelle]













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Eingetragen am: 20.07.2005

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