News: BRIDGESTONE Cup 2010 – letzter Lauf Hungaroring 26.09.2010
Sonntag: 3-Wetter-Taft-Wetter
Der Tag startete regnerisch und die Quali sorgte für die ersten Überraschungen des Tages Andreas Mrak mit seiner GSX-R600K1 auf überlegener Pole, Jochen Rotter 2ter mit einem kapitalen Einwurf und Herman Schmid ruht sich auf seinem Vorsprung aus und nützt die Möglichkeit des Streichergebnisses.
Das Rennen musste dann leider vorzeitig abgebrochen werden, da der einfallende Nebel weiteres Fahren unter Rennbedingungen nicht mehr erlaubte.
Rennen BRIDGESTONE Cup - Klasse bis 600 ccm.
Jochen ROTTER wird punktgenau mit den Reparaturarbeiten fertig und übernimmt vom Start an die Führung, gewinnt vor Jirka SOLBRIG, und dem bereits das ganze Wochenende stark fahrenden Hannes SCHOISSWOHL. Der Tiroler Charly MAASS und der Kärnter Guido HABERL komplettieren die Top Five.
Andreas MRAK kann seine Poleposition leider nicht nützen, bei stärker werdenden Regen und in Sichtweite zum Führenden rutscht er übers Vorderrad. Er kann noch weiterfahren und wird noch 7ter.
Gesamtwertung Top 6:
1. ROTTER Jochen Suzuki GSX-R600 125 Punkte
2. BAMACHER Gerhard Suzuki GSX-R600 85 Punkte
3. SOLBRIG Jirka Suzuki GSX-R600 70 Punkte
4. MAASS Charly Suzuki GSX-R600 68 Punkte
5. AUER Robert Suzuki GSX-R600 60 Punkte
6. FICHTENBAUER Andreas Kawasaki ZX6R 55 Punkte
Rennen BRIDGESTONE Cup - Klasse 750
Nach seiner Verletzungspause kehrt Richard HOLZER als Gaststarter zurück und gewinnt überlegen vor dem kontrolliert fahrenden Franz WINKLER. Roman KURTZ wird knapp Dritter vor dem ebenfalls gut fahrenden Walter NOVAK.
Gesamtwertung Top 6:
1. SCHMID Hermann Suzuki GSX-R750 125 Punkte
2. GRUBER Peter Suzuki GSX-R750 96 Punkte
3. WINKLER Franz Suzuki GSX-R750 74 Punkte
4. KURTZ Roman Suzuki GSX-R750 57 Punkte
5. DOPPELHAMMER Patrick Suzuki GSX-R750 55 Punkte
6. NOVAK Walter Suzuki GSX-R750 49 Punkte
Wir bedanken uns bei allen Teilnehmern, Kooperationspartnern und bei den Pezibären für die Saison 2010!
Alle Ergebnisse auf http://pezibaer.nwy.at/
Eingetragen am: 01.10.2010
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