Suzuki V-Strom 1000 Dauertest
Trotz des günstigen Preises muss man auf der Suzuki V-Strom 1000 auf nichts verzichten. Alle Vorgaben, die an eine Reiseenduro gestellt werden, erfüllt die Japanerin - manche besser, manche schlechter. Der Motor etwa ist optimal auf die Anforderungen an ein Tourenmotorad angepasst. Das V-Zweizylinder-Triebwerk aus der Vorgängerin (die bereits 2007 von der Bildfläche verschwand) wurde geringfügig von 996 Kubik auf 1043 Kubik vergrößert und mit einer modernen, sensibleren Einspritzung versehen, wodurch die neue V-Strom 1000 in allen Lebenslagen schnurrt wie ein Kätzchen und nicht brüllt wie eine Raubkatze. Das überlässt sie der Konkurrenz mit bis zu 50 Prozent mehr Leistung und daher fast schon supersportlichen Fahrleistungen.
Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 09.05.2014
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