Bilder: Honda CRF1000L Africa Twin gebraucht kaufen - Tipps und Infos

Die Legende war wohl lange genug nur eine Legende, Hondas Adventure-Aushängeschild mit dem klingenden Namen Africa Twin bekam vor mittlerweile 10 Jahren mit der Präsentation 2015 endlich eine Nachfolgerin, nachdem die XRV750 Africa Twin (1990 eingeführt) 2003 ersatzlos aus dem Sortiment gestrichen wurde.

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 998 Kubik leistet 95 PS bei 7500 Umdrehungen und liefert ein maximales Drehmoment von 98 Newtonmeter bei 6000 Touren.

2018 erhielt das Modell Updates wie etwas mehr Power (102 PS), zusätzliche Fahrmodi, ein verbessertes Ansaug- und Abgassystem sowie eine Throttle-by-Wire-Steuerung.

Im selben Jahr wurde die Adventure Sports Variante mit größerem Tank und längeren Federwegen vorgestellt.

Bis 2019 wurden weltweit etwa 87.000 Einheiten der CRF1000L Africa Twin verkauft.

Armaturen der Honda CRF1000L Africa Twin von 2015 bis 2018

Armaturen der Honda CRF1000L Africa Twin ab 2018

Es gibt also grundsätzlich eine umfangreiche Auswahl an Modellen, deren Preise klarerweise je nach Baujahr, Zustand und Ausstattung variieren.

Allerdings sind diese Fahrzeuge wegen ihrer Beliebtheit sehr schnell wieder vom Markt - eine Africa Twin ist selten ein Ladenhüter!

Honda verfügt über ein dichtes Händlernetz im gesamten DACH-Raum, wodurch auch das lückenlose Service einer Africa Twin problemlos möglich ist.

Seit ihrer Einführung im Jahr 2016 hat sich die Honda CRF1000L Africa Twin als eine der beliebtesten Reiseenduros etabliert.

Honda entschied sich bewusst für ein eigenständiges Konzept und stellte nicht einfach eine leistungsstarke Konkurrenz zur BMW GS oder KTM Adventure auf die Räder.

Stattdessen setzte Honda auf eine Mischung aus Reise- und Offroad-Tauglichkeit, die den Fahrspaß mit hoher Alltagstauglichkeit verbindet.

Honda ist bekannt für robuste und ausgereifte Technik, und die Africa Twin macht hier keine Ausnahme.

Viele Motorräder haben Laufleistungen jenseits der 200.000 Kilometer erreicht, ohne größere Motorprobleme zu zeigen.

Varahannes, der neben seiner altehrwürdigen Honda Varadero 1000 mittlerweile vorrangig die Africa Twin fährt, hat sogar schon über 500.000 Kilometer problemlos heruntergespult!

Besonders Motor und Getriebe gelten als extrem langlebig.

Auch die Peripherie, wie Bremsen und Fahrwerk, ist standfest und widerstandsfähig gegen hohe Belastungen.

Mit 98 PS (später 102 PS) bleibt die CRF1000L bewusst unter der Leistungsschwelle der Konkurrenz von BMW oder KTM.

Statt reiner Power setzt Honda auf eine gut dosierbare Leistungsentfaltung und ein hohes Drehmoment.

Das macht sie zu einer angenehmen und kontrollierbaren Reiseenduro, die sich sowohl auf der Langstrecke als auch auf kurvigen Bergstraßen wohlfühlt.

Die Africa Twin ist eine der wenigen Reiseenduros, die sich wirklich auch abseits befestigter Straßen wohlfühlt.

Das 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterradkombination sorgen für eine gute Balance im Gelände.

Die langen Federwege und das gut abgestimmte Fahrwerk bieten ausreichend Komfort auf unebenen Pisten.

Dies macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteurer, die regelmäßig ins Gelände gehen wollen.

Das optionale Doppelkupplungsgetriebe (DCT) bietet eine einzigartige Automatikoption im Reiseenduro-Segment.

Gerade im Stop-and-Go-Verkehr oder bei Offroad-Passagen nimmt es dem Fahrer Arbeit ab und sorgt für eine flüssige Fahrt.

Die manuelle Schaltmöglichkeit bleibt erhalten, wodurch auch sportliches Fahren weiterhin möglich ist.

Honda bietet eine breite Palette an Originalzubehör, darunter Heizgriffe, Sturzbügel, Gepäcksysteme und Zusatzscheinwerfer.

Auch der Zubehörmarkt bietet zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten, sodass sich jeder Fahrer seine Africa Twin nach den eigenen Bedürfnissen optimieren kann.

Die Africa Twin erfreut sich auf dem Gebrauchtmarkt großer Beliebtheit.

Gut gepflegte Modelle sind innerhalb kürzester Zeit verkauft, was für eine hohe Wertstabilität spricht.

Besonders bei händlergewarteten Maschinen ist der Wiederverkaufswert hoch.