Bilder: Ducati Panigale Vergleich in Almeria - Ducati4U Event 2020

Reichen die 155 PS aus dem 955 ccm Superquadro V2, um auf der Rennstrecke Spaß zu haben oder soll es lieber doch eine der aktuellen V4 Ducatis am Rundkurs sein? Dieser Frage gingen wir zuletzt am Ducati4U Event in Almeria (Südspanien) auf den Grund. Das einfache Handling gepaart mit einer weniger radikalen Sitzposition macht nicht nur auf der Landstraße richtig Laune. Einen Ausflug auf den Rundkurs steckt neben Fahrwerk und Bremse auch die restliche Peripherie der Panigale V2 sehr gut weg. Zugänglichkeit und Dosierbarkeit sind auf tollem Niveau, die Elektronik funktioniert ebenso prächtig. Die V2 ist eine tolle Empfehlung, wenn nicht Bestzeiten sondern einfach der Spaß im Sattel im Vordergrund stehen soll! Erfahrene Racer greifen dann aber doch besser auf die V4S oder gar die V4R, welche beim Test ebenfalls zur Verfügung stand. Die beiden 4V Modelle warten mit einem spürbar stabileren Fahrverhalten auf und sind natürlich mit deutlich über 200PS auch motorisch in einer anderen Liga. Die V4R setzt darüber hinaus mit ihrem sahnig, satten Öhlins-Fahrwerk auf WM Niveau Maßstäbe. Sie will jedoch von kundiger Hand geführt werden und verlangt einen sauberen Fahrstil mit entsprechend aktivem Körpereinsatz. Beeindruckend an ihr ist neben der unglaublichen 998ccm V4 Motorisierung (Drehzahlband bis 16.000 Umdrehungen) auch die Bremsanlage. Selten sind wir auf einem Serien-Bike solch performante Stopper gefahren. Bilder zur Verfügung gestellt von: RACEPIXX Sportfotografie: https://www.instagram.com/racepixx und Björn Gramm: https://www.instagram.com/bgramm501