MV Agusta Superveloce 98 Edizione Limitata

Bevor ihr weiterlest: Wer ein Exemplar der neuesten Sonderedition besitzen will, muss schnell sein. Von der Superveloce 98 Edizione Limitata werden nur 300 Exemplare käuflich erhältlich sein, wobei die meisten bereits von den treuesten Sammlern der Marke vorbestellt wurden.

Gegen Ende des zweiten Weltkriegs wurde der erste MV Agusta Motor gebaut. Er entstand aus dem Fehlen von öffentlichen, beziehungsweise günstigen Fortbewegungsmitteln für die italienische Bevölkerung. Nachdem der 98 ccm große Einzylinder konstruiert wurde, musste aufgrund auslaufender Kriegsaktivitäten das Projekt pausiert werden, bevor der Motor und das dazugehörige Modell ihr Debut feierten. Die MV98 kam im eleganten Bordeauxrot, das sich nun auch auf der Superveloce 98 Edizione Limitata zu finden ist.

Die Superveloce 98 Edizione Limitata zeichnet sich durch die Farbgebung "Rosso Verghera" aus. Diese Farbe ist eine direkte Inspiration aus der ursprünglichen Farbgebung. Die Rosso Verghera-Farbformel wurde nach zahlreichen Experimenten im CRC-Forschungszentrum entwickelt und exklusiv für MV Agusta industriell hergestellt. Sie wird in aufwändiger Handarbeit in mehreren Schichten aufgetragen und besteht aus einer matten Zweikomponenten-Basis sowie einer polierten Schicht, die die glänzenden Metallpigmente hervorhebt.

Der Schriftzug "98 Edizione Limitata" ist seitlich am Heck sowie im oberen Bereich des Motorrads platziert und wird von der italienischen Flagge begleitet. Ein Hinweis auf die historische Bedeutung des Motors aus dem Jahr 1943 und den exklusiven Status des Motorrads findet sich als Lasergravur sowohl auf dem Lenker als auch im Echtheitszertifikat wieder, welches zusammen mit dem Motorrad geliefert wird.

Es bleibt natürlich nicht bei einem Zertifikat, wenn man dieses Motorrad kauft. In einer bordeauxroten Box finden Besitzer die Soziusabdeckung, eine maßgeschneiderte Motorradabdeckung, das Echtheitszertifikat und zwei exklusive Komponenten. Diese beinhalten einen Arrow-Dreifachauspuff, der speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde, sowie ein spezielles Rennsteuergerät, mit dem man die maximale Leistung aus dem italienischen Dreizylindermotor abrufen kann.