2021 Honda CRF450RX Enduro

Mit der CRF450RX stellte Honda 2017 eine völlig neue Wettbewerbs-Enduro vor. Als Basis dienten Motor und Chassis der CRF450R aus dem gleichen Jahr, für 2021 wird die Enduro jetzt gleichzeitig mit der CRF450R Motocross grunderneuert. Auch in Sachen Weiterentwicklung legten die CRF450R und die CRF450RX den gleichen Weg zurück: Ein von HRC neu entwickelter Zylinderkopf steigerte im Jahr 2019 die Spitzenleistung und das Drehmoment. Weitere Updates waren die Launch Control von HRC und 2020 die Honda Traktionskontrolle (HSTC).

Mit der Basis in der Motocross, überrascht es nicht, dass die technischen Neuerungen der CRF450RX sich mit denen der CRF450R decken. Detaillierte Informationen findet ihr hier: Neue Honda CRF450R Motocross 2021. Die Auflistung aller neuen Honda Modelle findet ihr übrigens in unserem großen Überblick zu den Motorradneuheiten 2021.

Unterschiede finden sich jedoch im Fahrwerk: Die Dämpfungseinstellung und die Federraten vorne und hinten wurden beim 2021er Modell verändert und liegen unter denen der CRF450R. Dies vergrößert den Einsatzbereich der CRF450RX und sorgt für besseren Komfort bei längeren Fahrten. Als Serienbereifung sind Dunlop Geomax AT81F/AT81 Enduroreifen montiert.

Serienmäßig ist ein Fatbar-Flex-Lenker von Renthal verbaut. Die obere Gabelbrücke verfügt über zwei Lenkerhalterungen, mit denen der Lenker um 26 mm nach hinten und vorne versetzt werden kann. Wenn der Halter um 180° gedreht wird, kann der Lenker um weitere 10 mm aus der Grundposition verschoben werden, daraus ergeben sich vier individuelle Fahrpositionen. Neue Protektoren am Lenker schützen Hände sowie Armaturen und wiegen nur 222 Gramm. Der Seitenständer aus geschmiedetem Aluminium wurde neu konstruiert. Um störende Einflüsse während der Fahrt zu minimieren, liegt er nun deutlich enger am Rahmen an.