Ducati Multistrada 1260

Auch Ducati rüstet seine Bigenduro weiter auf und spendiert der Multistrada eine neue Lunge und ein neues Herz. Das supersportliche Reise- und Abenteuermotorrad, das kommendes Jahr als Ducati Multistrada 1260, Multistrada 1260 S, Multistrada 1260 S D-Air und Multistrada 1260 Pikes Peak angeboten wird, bezieht seine Kraft nun aus einem 1262 Kubik großen Testastretta-Motor mit DVT (Desmodromic Variable Timing), also einer variablen Ventilsteuerung. Der Motor leistet maximal 158 PS bei 9500 U/min., das Drehmoment türmt sich auf bis zu 129,5 Nm auf. 85% des Drehmoments sollen schon bei 3500 U/min. verfügbar sein, bei 5500 U/min. sind es um 18% mehr als beim Vorgängermodell. Bei 4000 U/min. wiederum soll die neue Multistrada 1260 das höchste Drehmoment in seiner Klasse haben.

Die elektronische Serienausstattung fällt üppig aus, mit einer Bosch IMU, die Kurven-ABS möglich macht, Ducati Wheelie Control, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, Fahr- und Leistungsmodi, Tempomat, Hands-Free-System (Keyless) sowie einem Kurvenlicht (nur Multistrada 1260 S) und einem elektronischem Skyhook-Fahrwerk (nur Multistrada 1260 S). Die Multistrada 1260 Pikes Peak ist dagegen mit einem Öhlins-Fahwerk, einem Quickshifter, einem Termignoni-Auspuff, Carbon-Teilen und geschmiedeten Felgen ausgestattet. Der Ölwechsel steht alle 15000 km an, das "Desmo"-Service alle 30000 km.

• Ducati Rot, mit grauem Rahmen und schwarzen Felgen

• Ducati Testastretta DVT 1262 Kubik L-Twin, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
• Leistung 158 PS bei 9500 U/min.
• Drehmoment 129,5 Nm bei 7500 U/min.
• 6-Gang Getriebe
• Fahrwerk vorne 48 mm Gabel, voll einstellbar
• Fahrwerk hinten Sachs Monoshock, voll einstellbar, Einarmschwinge
• Federweg vorne 170 mm
• Federweg hinten 170 mm
• Bremsen vorne 2x320 mm, Brembo 4-Kolben
• Bremsen hinten 265 mm, 2-Kolben
• Reifen Pirelli Scorpion Trail II, 120/70-17, 190/55-17
• Radstand 1585 mm
• Lenkkopfwinkel 25°
• Sitzhöhe 825 bis 845 mm
• Tankinhalt 20 l
• Gewicht 232 kg

• Ducati Rot, mit grauem Rahmen und schwarzen Felgen
• Iceberg Weiß, mit grauem Rahmen und goldenen Felgen (nur Multi S)
• Volcano Grey, mit grauem Rahmen und goldenen Felgen (nur Multi S)

• Ducati Testastretta DVT 1262 Kubik L-Twin, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
• Leistung 158 PS bei 9500 U/min.
• Drehmoment 129,5 Nm bei 7500 U/min.
• 6-Gang Getriebe
• Fahrwerk vorne 48 mm Gabel, voll einstellbar, Ducati Skyhook, elektronische Anpassung von Druck- und Zugstufe
• Fahrwerk hinten Sachs Monoshock, voll einstellbar, Ducati Skyhook, elektronische Anpassung von Druck- und Zugstufe, Einarmschwinge
• Federweg vorne 170 mm
• Federweg hinten 170 mm
• Bremsen vorne 2x330 mm, Brembo M50 monobloc 4-Kolben
• Bremsen hinten 265 mm, 2-Kolben
• Reifen Pirelli Scorpion Trail II, 120/70-17, 190/55-17
• Radstand 1585 mm
• Lenkkopfwinkel 25°
• Sitzhöhe 825 bis 845 mm
• Tankinhalt 20 l
• Gewicht 235 kg (Multistrada S D-Air. 236 kg)

• wie Multistrada 1260 S und 1260 S D-Air, nur mit 48 mm Öhlins Upside-Down-Gabel, voll einstellbar, Öhlins TTX36 Federbein und 3-Speichenfelgen (statt 5)

• Touring Pack: Heizgriffe, Seitenkoffer, Hauptständer
• Sport Pack: Sportauspuff Termignoni, Carbon-Kotflügel vorne, CNC-Alukappen für Ausgleichsbehälter
• Urban Pack: Topcase, Tanktasche, USB Hub
• Enduro Pack: Zusatzscheinwerfer LED, Ducati Performance Teile by Touratech: Motorschutzbügel, Kühlerschutz, Ölwannenschutz, Offroad-Fußrasten, breitere Ständerauflage