Honda CB500X 2013

Wer sich nicht gleich mit einer dicken Enduro auf Weltreise begeben möchte findet in der CB500X die richtige Partnerin für  das tägliche Abenteuer.

Optisch fährt die neue CB500X geschickt im Fahrwasser der großen Enduros Crosstourer und Crossrunner aber auch bei der NC700X nimmt sie viele Anleihen und macht damit ebenfalls ganz auf Enduro. Mit nur 159 Millimeter Bodenfreiheit sollte gröberes Gelände zwar gemieden und der Drang nach Freiheit eher auf Schotterstraßen ausgelebt werden, dem Erfolg sollte das dennoch nicht im Weg stehen – immerhin wird ein Großteil der Enduros nur auf befestigten Wegen gefahren.

Für die große Tour ist die CB500X aber durchaus geeignet, der hohe und breite Lenker begünstigt die äußerst bequeme Sitzposition, die effiziente Frontverkleidung mitsamt der kleinen Scheibe sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für Ruhe im Helm und der Verbrauch soll sich in einem ungewohnt niedrigen Bereich bewegen: Knapp vier Liter Super sollen laut Honda bei gemäßigter Fahrweise möglich sein – was in Kombination  mit dem mehr als 17 Liter fassenden Spritfass zu einer Reichweite von über 400 Kilometern führen könnte!

Die einfachen aber durchaus kompletten und übersichtlichen Armaturen teilt sich die CB500X nicht nur mit ihren beiden direkten Verwandten CB500F und CBR500R, sondern auch mit den beiden NC700-Modellen und dem Integra-Roller – womit Honda die Gleichteilepolitik besonders effizient umsetzt. Aber was soll´s, wenn dadurch der Preis nicht aus dem Rahmen fällt. Schließlich will ein günstiges Einsteiger-Modell ja gar kein exklusives Vergnügen sein, sondern möglichst vielen Piloten den Spaß am Motorradfahren näher bringen!

Das Wichtigste auf einen Blick

- Modernes Allround-Zweizylinderbike mit Adventure-Appeal
- Komplette Neuentwicklung von Motor und Fahrwerk
- Konsequente Nutzung einer Baukasten-Philosophie
- Zugeschnitten auf A2-Führerscheinklasse
- Günstiger Preis
- Neu konstruierter DOHC-Vierventil-Zweizylinder
- Sparsamer Benzinverbrauch, geringe Emissionen
- Neu konstruierter Rohrrahmen aus Stahl
- moderate Straßenenduro-Reifengrößen, die leichtes Handling unterstützen
- Grazile Gussfelgen mit dünnen Speichen
- Verkleidung im Crosstourer-Design
- praxisgerechter Windschutz
- aufrecht-bequeme Sitzposition
- 17 Liter Tankinhalt für große Reichweite

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Text: 1000ps
Fotos: Honda