Kawasaki VN 800 Bobber

Kein Geld und trotzdem cool. WS Motorradtechnik zeigt, wie man richtig investiert.



Kawasaki VN 800 Bobber
Dunkle Schatten im Flachland. WS Motorradtechnik geht den logischen Weg des größten Gewinns bei kleinstmöglichem Einsatz.

Die kreativsten Ideen haben ihren Ursprung oft in einem völlig pragmatischen, trockenen Gedanken. "Die Idee zu der Kistn war, ein leistbares Bike zu bauen. Gebrauchte Kawaski VN 800 gibst ja genug, da ist es möglich, weit unter € 10.000,- ein zuverlässiges Moped mit individuellem Design zu fahren." Andreas Schaffarich macht mit dieser Feststellung uns weniger betuchten Eisenfans Hoffnung und liefert sogleich den Beweis. Eine gebrauchte VN 800 gibt es schon ab 3.000 Euro, wer bereit und fähig ist, nochmal soviel in Umbaumaßnahmen zu stecken (Plus/Minus), der wird im Verhältnis zur Investition mit deutlich mehr Gewinn belohnt.

Wie wir von Jamie Oliver wissen, bedarf es keiner unendlichen Einkaufsliste, um ein wunderbares Menü zu zaubern. Die Umbaumaßnahmen und verwendeten Teil in aller Kürze: Alles Überflüssige entfernt, der Rest in hellem, freundlichem Schwarz lackiert. Z-Lenker von Fehling, Riser, Griffe, Spiegel, Fußrasten, Bobbins und Öleinfülldeckel von Rizoma Bremspumpe und Kupplungsarmatur von KustomTech Blinker inkl. Rück-/Bremslicht Kombi hinten & Blinker/Begrenzungslicht Kombi vorne von Kellermann Klarglasscheinwerfer von der aktuellen VN 900 Stahlflex von ABM, natürlich in schwarz Auspuff von HighwayHawk mit Hitzeschutz ummantelt Seitliche Kennzeichhalterung, Kotflügel und Sitzumbau Eigenbau Sitz und Werkzeugtasche aus geöltem Leder von Alex Weiss www.lederkunst.at Bauzeit ca. 3 Monate Und weil das Schöne an so einem Projekt ist, dass es nie abgeschlossen ist, wird im Winter die Elektrik auf ein Minimum reduziert, dann verschwinden auch die originalen Schalterarmaturen. Wir werden die fleißigen Burschen in Parndorf wieder besuchen und das Motorrad bei Bedarf entwenden...


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