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Sieben Cruiser, zwei Bagger und zwei Tourer – inklusive der neuen Modelle Gunner und Magnum – umfasst das mittlerweile stattliche Line-Up der US-Marke Victory für 2015 in Europa. Anders als bei anderen Herstellern werden alle Modelle vom gleichen drehmomentstarken Freedom V-Twin mit 1.713 ccm Hubraum, obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder, elektronischer Benzin- einspritzung, Luft-/Ölkühlung, Ausgleichswelle und Sechsganggetriebe mit Overdrive angetrieben.

Die neue Victory Gunner ist ein Urban Cruiser mit minimalistischem Design und hervorragendem Handling. Mit ihrem perfekt abgestimmten Fahrwerk, serienmäßigem ABS, mittig platzierten Fußrasten, Lenker im Drag-Style und einer Sitzhöhe von nur 635 mm ist die Gunner ein äußerst fahraktives Bike. Lieferbar ist sie in den Lackierungen Suede Green Metallic und Suede Titanium Metallic with Black.

Die neue Victory Magnum ist der erste Bagger mit serienmäßigem 21-Zoll-Vorderrad. Mit tiefergelegtem Heck, der niedrigsten Sitzhöhe seiner Klasse, einer High-End 100 Watt Audio- Anlage, serienmäßigem ABS und aufsehenerregenden Custom-Graphics treibt der extravagante Bagger die Factory-Custom-Idee auf die Spitze. Die Magnum wird in den Custom-Lackierungen Magnum Red over Supersteel Grey, Plasma Lime with Silver, Metasheen Black over Supersteel Grey und Ness Midnight Cherry zu haben sein.

Neues Modell aus der Edelschmiede von Victory.

Victory verlängert Garantie auf fünf Jahre.

Styrian Motorcycle SMC macht aus einer Victory Hammer die 8-Ball Black.

Die Umbauarbeiten, die Styrian Motor Cycle SMC an der Victory Hammer durchgeführt hat, sind enorm - vor allem der überbreite 300er-Hinterreifen dominiert das Gesamtbild ohne dabei übertrieben zu wirken. Grund dafür ist unter anderem die gediegene, schwarze Lackierung und der Verzicht auf unnötigen Schnickschnack, den ohnehin keiner braucht, der aber leider auf Cruisern allzu oft verbaut wird.

Styrian Motor Cycle“ veredelt eine Victory Hammer 8-Ball zur Cobra.

Neuer Bobber aus dem Hause Victory ist auch in Schwarz ein Hightlight.

Die Highlights am Victory Stand auf der EICMA 2011.

Neues im klassischen Stil. 375 Kilo, 1731 ccm, 140 Nm und ein sehr niedriger Sitz.

Die schwarze Acht von Victory könnte für Albträume beim Platzhirschen sorgen.

Sieben Fragen an den Victory Sales & Marketing Manager Torsten Zimmer.

Die Faust der Straße heißt Hammer und kommt von Victory. 140 Nm, 250er Hinterreifen.

Die Testfahrten in Faak waren vielversprechend. Der erste Umbau ist es auch.

Der 1731 ccm Motor leistet 89 PS und 140 Nm. Die Sitzhöhe ist mit 667 ccm die niedrigste in dieser Klasse. Trocken wiegt die Cross Country 347 Kilo und verträgt ein Gesamtgewicht von bis zu 618 kg.

95 PS und 140 Nm leistet der 1731 Kubik große Zweizylinder in der Hammer S. Dazu gibt's ein Mörder Design und einen standesgemäßen 250er Hinterreifen.

Die Vegas sieht elegant und edel aus, mit ihrer aufwendigen Lackierung und der herrlich geschwungenen Silhouette, hat es aber faustdick hinter den Ohren. 95 PS und 140 Nm leistet der Freedom V-Twin.Der Sitz befindet sich auf nur 640 mm Höhe und die Vegas wiegt trocken unter 300 Kilo.

Eine Special-Edition des Vegas Jackpot Modells von Victory.

Amerika anders. Während andere ewig im Gestern leben, fährt Victory in die Zukunft.

Veni, vidi, Victory. Die jüngere amerikanische Motorradmarke jetzt auch in EU. Erste Umbauten...