Suchergebnisse für Husqvarna FE 250
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BJ: 2016, 4445 km, 250 cm³, 37 PS
BJ: 2020, 0 km, 250 cm³, 37 PS
BJ: 2024, 0 km, 250 cm³, 0 PS
Erstellt am: 16.04.2024
Husqvarna Motorcycles präsentiert alle Details zu den Motorradverleih-, Rennservice- und Fotopaketen, die während der ISDE Six Days vom 14. bis 19. Oktober in Spanien angeboten werden.
BJ: 2024, 0 km, 250 cm³, 0 PS
Erstellt am: 09.06.2023
Wow! Die neue 150er segelt ja förmlich über die Steinbrocken. Es hat sich bezahlt gemacht, dass Husqvarna die Enduros für 2024 komplett neu aufgebaut hat.
Erstellt am: 04.05.2022
Husqvarna Motorcycles präsentiert die TE- und FE-Enduro-Reihe des Modelljahres 2023 - ein Line-Up an 2-Takt- und 4-Takt-Modellen, das Fahrer aller Leistungsklassen ansprechen soll.
Erstellt am: 12.05.2021
Husqvarna Motorcycles präsentiert die insgesamt sieben Modelle umfassende Enduro-Modellpalette des Modelljahres 2022. Die 2-Takt und 4-Takt Enduro-Modelle bieten für die kommende Saison eine Vielzahl an Neuerungen und Verbesserungen.
Erstellt am: 24.06.2020
Kurz nach den EXC-Enduros präsentiert KTM, Verzeihung, Husqvarna Motorcycles natürlich die neuen FE- und TE-Modelle. Das neue Ensemble aus Zweitakt- und Viertakt-Enduros soll durch diverse Updates neue Maßstäbe in Sachen Performance und Leistung setzen und wieder jede Menge Fahrfreude im Gelände und im Renneinsatz bieten.
Erstellt am: 13.06.2019
Das Modelljahr 2020 ist eingeläutet. Husqvarna präsentiert in Finnland ihre neue Hard Enduros Palette. Neues Bodywork, neue Auspuffsysteme überarbeitetes Fahrwerk sowie neue Zylinderköpfe bei den Viertakteren und neue Mappings für die Zweitakter. In Summe sind 60 Prozent des Motorrades neu.
Erstellt am: 14.07.2016
Launch der neuen Husqvarna Hard Endurogeneration in Schweden - Einmal alles neu, bitte. Die Produktentwickler haben sich mächtig ins Zeug gelegt und stellen mit dem Jahrgang 2017 das beste Modelljahr wenn nicht überhaupt die beste Enduro überhaupt an den Start.
Erstellt am: 28.03.2015
Die Husqvarna Palette im direkten Vergleich. Einmal mit Rekluse und einmal ohne der Automatik-Kupplung. Quantensprung für die einen, Teufelszeug für die anderen.