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Trial
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BJ: 2021, 82 km, 300 cm³, 7 PS
BJ: 2016, 1 km, 300 cm³, 1 PS
BJ: 2016, 0 km, 299 cm³, 0 PS
BJ: 2010, 100 km, 250 cm³, 27 PS
BJ: 0, 99 km, 250 cm³, 5 PS
BJ: 0, 1 km, 80 cm³, 10 PS
BJ: 2015, 123 km, 300 cm³, 50 PS
BJ: 2025, 0 km, 80 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 300 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 250 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 300 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 300 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 250 cm³, 14 PS
BJ: 2025, 0 km, 300 cm³, 0 PS
BJ: 0, 0 km, 250 cm³, 0 PS
Erstellt am: 08.01.2025
Mit der EVO Factory MY 2025 bringt Beta neue Trial-Motorräder auf den Markt, die für den Wettbewerbseinsatz optimiert wurden. Die Modelle zeichnen sich durch technische Weiterentwicklungen und eine verbesserte Ausstattung aus.
Erstellt am: 08.01.2025
Mit der EVO Factory MY 2025 bringt Beta neue Trial-Motorräder auf den Markt, die für den Wettbewerbseinsatz optimiert wurden. Die Modelle zeichnen sich durch technische Weiterentwicklungen und eine verbesserte Ausstattung aus.
BJ: 0, 0 km, 0 cm³, 0 PS
BJ: 2025, 0 km, 250 cm³, 0 PS
BJ: 2022, 10 km, 296 cm³, 7 PS
BJ: 2021, 20 km, 125 cm³, 5 PS
BJ: 2017, 45 km, 300 cm³, 14 PS
Erstellt am: 25.01.2024
Das Jahr 2024 bringt Updates der renommierten Beta EVO Factory Trial-Modelle. Hier ein Überblick zu den Neuerungen.
Erstellt am: 10.02.2023
Februar ist jährlich der Monat der Markteinführung der EVO Factory, des leistungsstärksten Trial-Motorrads aus dem Hause Beta. Hier alle Daten und Fakten.
