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Beschreibung

Verkaufe meine Streetfighter V4S ( Öhlins komplett Elektronisches Fahrwerk und Marchesini Schmiedefelgen) wegen umstieg auf eine PanigaleV4S.

Einzelstück , Liebhaberfahrzeug und Top Gepflegt.
Preis bezieht sich auf den umgebauten Zustand inkl allen Roten Orginalteilen. Wäre auch bereit sie auf orginal zurück zu bauen ( Preis ändert sich dann )

Teile liste :
Magura HC3 Brems und Kupplungspumpe
Gilles Project MÜ Rastenanlage Voll einstellbar
Ducabike Kettenradträger Muttern Ritzel schwarz
Ilmberger Carbon Frontkotflügel
Ilmberger Carbon Heckfender
Ilmberger Carbon Frontmaske
Ilmberger Carbon Winglets Ilmberger Carbon Seitenverkleidung Oben
Ilmberger Carbon Seitenverkleidung Unten
Ilmberger Carbon Auspuffverkleidung
Ilmberger Carbon Tankverkleidung Oben
Ilmberger Carbon Heckverkleidung
SBS Bremsbeläge
TWM Tankdeckel Schnellverschluss Schwarz
Carbon Tankverkleidung im Alu Gebürstetem Look ( V4R)
Edelstahl Auspuffgitter mit Ducati Logo
Ducati Performance Blinker
Evotec Kurzes Heck

Soziusrasten , Ständer , Auspuffverkleidungen und Lenkerenden schwarz gepulvert

Service Neu
Tüv Neu

Reifen Rosso Corsa 4 bei 50% ( Neuer Satz Supercorsa V3 wäre dabei )

Die Streetfighter bekam immer nur Motul 300V ÖL und RBF660 Bremsflüssigkeit.
Sie sah noch nie einen Regen und keine Rennstrecke und steht dementsprechend 1A da

Bei Fragen einfach melden , zur info es ist kein Notverkauf und deshalb werden unverschämte Angebote ignoriert

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
rot

Produkttipps

Zuletzt geändert: 15.04.2025

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • Elektronikpaket auf absolutem Topniveau
  • Drehfreudiger und brachial starker Motor
  • Sehr agiles Handling
  • Für Furcht im Sattel ist Drehzahl nötig - kein Dampfhammer aus dem Keller
  • Im Stadtverkehr und Alltag etwas ruppiges Ansprechverhalten vom Motor
  • Kippeliges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

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