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Beschreibung

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Die CB1000 Hornet bietet das komplette Paket. Mit Throttle By Wire (TBW) hast du die gesamte atemberaubende Leistung des Motors in der rechten Hand und unter deine Kontrolle. Und der 5-Zoll-TFT-Farbbildschirm ermöglicht ein intuitives Modusmanagement über einen einfachen 4-Wege-Schalter am Lenker. Du kannst zwischen den voreingestellten Fahrmodi Regen, Standard und Sport und zwei Benutzermodi wählen, die sich in drei Stufen für Motorleistung/Motorbremse und vier Stufen für die Honda Traktionskontrolle (HSTC) sowie Wheelie-Control individuell konfigurieren lassen. Das Display verfügt außerdem über die Honda RoadSync-Konnektivität für die Turn-by-Turn-Navigation auf dem Bildschirm und alles, was du sonst noch von deinem Smartphone brauchst.

Der Rennsport liegt in der DNA der CB1000 Hornet. Sein 999-ccm-DOHC-Vierzylindermotor liefert eine adrenalingeladene Leistung von 112 kW bei 11.000 U/min und ein Drehmoment von 104 Nm bei 9.000 U/min. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,7:1 und neu entwickelten Druckgusskolben ist der Motor so abgestimmt, dass er druckvoll im unteren und mittleren Drehzahlbereich arbeitet und eine präzise Drosselklappensteuerung ermöglicht. Es ist ein ganz besonderes Vergnügen, diese Streetfighter-Maschine in der Stadt zu fahren. Und die Getriebeübersetzung abgestimmt auf sofortige Beschleunigung sorgt dafür, dass die CB1000 Hornet jede Kurve einfach zerstört.

FINANZIERUNGEN aller Art (auch OHNE Anzahlung möglich)
EINTAUSCH bzw. ZUSTELLUNG möglich
Viele AKTIONEN auf NEU- & GEBRAUCHT-Bikes

Alle Angaben ohne Gewähr / Druckfehler, Tippfehler bzw. Zwischenverkauf oder Preisänderungen
vorbehalten / Verfügbarkeit auf Anfrage / Symbolfotos / Zubehör gegen Aufpreis

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
288 km
CO2-Emmission Kombiniert
136,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
rot

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Sehr günstiger Preis
  • Gutes Handling
  • kultivierter Motorlauf
  • Spürbarer Lastwechsel
  • TC Regelung
  • Keine Einarmschwinge mehr

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