Wer auch in höheren Preisklassen auf sein Geld achten muss, ist mit der Tuono V4 1100 RR besser bedient als mit der Factory-Version - weil sie weniger bietet: Das Fahrwerk spricht nur geringfügig weniger sensibel an als die teureren Öhlins-Komponenten der Factory, bietet dafür auf Rüttelpisten noch etwas mehr Komfort und der schmälere Reifen (190/55-17 auf der RR statt 200/55-17 auf der Factory!) kann in Spitzkehren das Zünglein an der Waage sein. Über das harmonisch fahrbare V4-Kraftwerk, das so unglaublich viel Freude bereitet, verfügt auch die RR-Version. Insgesamt kann die "billigere" Tuono immer noch mehr, als viele direkte Konkurrentinnen.
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gelungene Optik
unglaublich starker und einfach beherrschbarer Motor
gutes Fahrwerk
bequeme Sitzposition
gute Aerodynamik
transparente Bremsen
spitzen Auspuff-Sound
hoher Preis
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Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km
Ducati Approved-Checkliste
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Kawasaki Approved
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Husaberg Testberichte
Husaberg 2013
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20. Aug 2012 —
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