Honda Preisliste 2013

In weiser Voraussicht hat Honda seine Modellpalette genau in jene Nischen erweitert, die es aufgrund der neuen Füherscheinregelung Sinn macht auszubauen. Während im Supersport-Segment sobald keine technischen Innovationen zu erwarten sein dürften, können wir uns in der Halbliterklasse sogar über Zuwachs in Form von Drillingen freuen. Der radikalitätsbereinigte Supersportler CBR500R, das flinke Nakedbike CB500F und der Enduro-Sporttourer-Hybrid CB500X teilen sich einen neuen 500er Twin und sind speziell - aber nicht nur - auf Besitzer des A2-Führerscheins zugeschnitten. Bei einem Hubraum von 471 Kubik leistet das Aggregat 48 PS und erzeugt ein Drehmoment von 43 Nm. Jedes Modell wiegt vollgetankt unter 200 Kilogramm, die Sitzhöhen liegen zwischen 790 und 810 mm. Neben einem gewissen sportlichen Anspruch liegt das Hauptaugenmerk aber sicher in der einfachen, unkomplizierten und sicheren Bedienung der Fahrzeuge.

Unsere persönliche Favoritin aber ist die 'gechoppte' Honda Goldwing, die als F6B ohne Topcase im Stile eines Baggers daherkommt. Tief und schwer gleitet der Cruiser wie ein amerikanischer Straßenkreuzer über den Asphalt. Obwohl von dem Ungetüm keine Kurvenkunststücke zu erwarten sein dürften, so hat sich das Entfernen des Topcases doch positiv auf das Gewicht ausgewirkt. Nur 385 Kilo bringt diese abgespeckte Version auf die Waage. Ein Pappenstiel.

Kürzlich hat der weltgrößte Hersteller motorisierter Zweiräder noch die MSX125 nachnominiert, ein kleinwüchsiges Funbike in der Tradition legendärer Miniaturen wie Honda Dax oder Monkey. Insgesamt hat Honda damit so ziemlich alles im Programm, was man sich vorstellen kann.

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Text: 1000ps
Fotos: Honda