Honda CB1100 EX 2017

Es wäre auch seltsam gewesen, wenn Honda, einer der ältesten, traditionsbewusstesten Motorradhersteller kein cooles Retro-Modell im Programm hätte - wo doch die Kundschaft förmlich nach diesen modernen, aber eben ganz nach den guten alten Zeiten aussehenden Maschinen lechzt. Die Angst, dass die strenge Euro4-Norm der CB1100 den Garaus bereiten würde, war aber gottlob unbegründet, Honda bringt sogar neben der CB1100 EX eine noch speziellere CB1100 RS.

Doch schon die, vom Design her bekannte CB1100 EX überzeugt nach wie vor mit ihrer eleganten und dennoch kräftigen Linie, an Authentizität ist sie, verglichen mit all ihren Konkurrentinnen eigentlich nicht zu überbieten. Für 2017 wurden dennoch viele Updates vorgenommen: An der Front leuchtet nun ein LED-Scheinwerfer und auch das Heck ziert ein LED-Rücklicht, eine neue 41 mm-Showa "Dual Bending Wave"-Gabel soll den Fahrkomfort verbessern, Am Heck kommt nun eine neue Alu-Schwinge zum EInsatz und eine Anti-Hopping-Kupplung verhindert das Stempeln des Hinterrads bei forscher Fahrweise.

Dank einlassseitiger Überarbeitung und neuem Auspuff sowie überarbeiteter Einspritzanlage erfüllt der Motor die Euro4-Norm und behält die bekannten Leistungsdaten nahezu unverändert. 90 PS bei 7500 Umdrehungen sind vollkommen ausreichend, um die 255 Kilo schwere Maschine (im fahrfertigen Zustand) flott voran zu treiben, in Wahrheit geht es bei einem so seidigen Vierzylindermotor ohnehin um einen souveränen Auftritt - für den die 91 Newtonmeter Drehmoment bei 5500 Touren sorgen dürften.