KTM 1190 RC8

Gut Ding braucht Weile. Wie gut wird die Saison 2008 zeigen. Jedenfalls radikal.

KTM 1190 RC8

Sollte man ernst nehmen. KTM ist endgültig on street.

Als die RC8 Studie vor 4 Jahren enthüllt wurde, schreckte KTM mit den Werbesprüchen "Sie kommt nicht in Frieden - Sie kommt von KTM" und "die ultimative Waffe für ambitionierte Straßenkämpfer" sanfte Gemüter. Nun wurde die Studie zur Realität und die RC8 wird 2008 beweisen müssen, ob sie mit ihren 155 PS und gerade mal 200 Kilo vollgetankt den Gegnern aus Japan und Italien wirklich das Fürchten lehren können wird. Sicher ist, daß KTM schon sehr lange Zeit nichts Mildes mehr kredenzt hat und auch diesmal keine Rücksicht auf jene genommen hat, die es gerne nicht so scharf mögen.

Begonnen hat man mit 990, gesteigert hat man sich auf 1150 und gelandet ist man bei 1190. Soviel Kubik hat der RC8 Motor schliesslich bekommen, mit Blick auf die Superbike WM 2009, in der ab sofort Zweizylinder mit einem Hubraum von bis zu 1200 ccm erlaubt sind. Bis dahin werden wir sehen, ob KTM nun auch im Supersport eine echte Gefahr geworden ist.

KTM RC8 Slideshow

Technische Daten

Motor	2-Zylinder, 4-Takt-Motor, V 75°
Hubraum	1.148 ccm
Hubraum Bohrung / Hub	103 / 69 mm
Leistung	113 kW bei 10.000 U / min
Max. Drehmoment	120 Nm bei 8.000 U / min
Verdichtung	12,5 : 1
Starter / Batterie	E-Starter / 12V 11,2 Ah
Getriebe	6 Gänge, klauengeschaltet
Steuerung	4 V / DOHC
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Kupplung	Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Rahmen	Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck	Aluminium 7020
Federung vorne	WP-USD Ø 43 mm
Federung hinten	Federung hinten
Federweg vorne / hinten	120 / 125 mm
Bremse vorne	2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben Ø 320 mm
Bremse hinten	Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 220 mm
Felge vorne / hinten	3,50 x 17"; 6,00 x 17", Alugussräder
Bereifung vorne / hinten	120 / 70 ZR 17; 190 / 55 ZR 17
Radstand	1.430 mm