Conti TKC 80 Härtetest

Von Wien bis zum Schwarzen Meer, von Bulgarien bis Mazedonien. Bereifung: TKC 80.

Continental TKC 80 - Praxistest

6.500 Kilometer durch Osteuropa. Belastungstest für Mensch, Maschine und Stoppler.

Der motorsportbegeisterte Abenteurer Reinhard Decker hat zwar vor ein paar Monaten seinen 65. Geburtstag gefeiert, das hindert ihn aber nicht daran, seinem Hobby in intensiver Weise nachzugehen und in 3 Wochen mal eben 6.500 km auf seiner BMW abzuspulen - das heißt, wenn er gerade nicht in seinem Porsche an einem Histo-Cup Rennen teilnimmt. Mit einem erfahrenen Freund machte er sich diesmal Richtung Osten auf, denn bei einem solchen Unternehmen ist Routine gefragt und die brachten nicht nur die beiden Fahrer mit. Auch von den Fahrzeugen und deren Bereifung war absolute Zuverlässigkeit gefragt. Die BMW Boxer und die bewährten Continental TKC 80 erwiesen sich als die idealen Begleiter auf den denkbar schlechtesten Untergründen und zeigten keine Schwächen.

Decker erzählt: "Unsere Reise startete in Wien und führte über Ungarn nach Nordrumänien bis hinauf zum Donaudelta am Schwarzen Meer. Dort kämpften wir uns die Schwarzmeer-Küste entlang Richtung Bulgarien und weiter in die südliche Richtung bis zur türkischen Grenze. Durch die wilden Berge Südbulgariens an der griechischen Grenze kamen wir bis nach Mazedonien. Bis hierher fuhren wir den Großteil auf asphaltierten, zum Teil mit Schlaglöchern übersäten Landstraßen, wobei der TKC 80 auf unseren beiden BMW selbst bei Regen und glitschiger Fahrbahn sicher zu manövrieren war. Gott sei Dank ahnten wir noch nicht, was für schlechte Schotter- und Geröllpisten in Mazedonien und Albanien auf uns warteten. Besonders schlimm war die Durchquerung Albaniens von Osten nach Westen über geröllartige Pass- Straßen Richtung Shkoder. Die Rückfahrt an der dalmatinischen Küste bis Österreich erfolgte dann auf autobahnähnlichen Schnellstraßen. Auch hier zeigte der TKC 80 nach all den Strapazen eine hervorragende Performance. Insgesamt legten wir in den 3 Wochen auf den TKC 80 ca. 6.500 km zurück, wobei auf etwa 1000 km schwerster Geländeeinsatz zu absolvieren war.
Die Reifen sind nach der Rückkehr noch immer für ca. 1000 km Asphaltfahrten geeignet."

Der Conti TKC 80 musste nicht nur mit 6500 km in 3 Wochen zurecht kommen, sondern auch mit den unterschiedlichsten Fahrbahnverhältnissen.

Reifengrößen
100/90 - 19 M/C 57S TT M+S	120/90 - 17 M/C 64S TT M+S
110/80 B 19 M/C 59Q TL M+S	130/80 - 17 M/C 65S TT M+S
2.50 - 21 M/C 48S TT M+S	130/80 - 17 M/C 65T TL M+S
2.75 - 21 M/C 52S TT M+S	5.10 - 17 M/C 67S TT M+S
80/90 - 21 M/C 48S TT M+S	140/80 -17 M/C 69Q TL M+S
3.00 - 21 M/C 51S TT M+S	150/70 B 17 M/C 69Q TL M+S
90/90 - 21 M/C 54S TT M+S	3.25 - 18 M/C 59S TT M+S
90/90 - 21 M/C 54T TL M+S	3.50 - 18 M/C 62S TT M+S
	4.00 - 18 M/C 64R TT M+S
	4.10 - 18 M/C 66P TT M+S
	110/80 - 18 M/C 58Q TT M+S
	120/90 - 18 M/C 65R TT M+S
	140/80 - 18 M/C 70R TT M+S
	150/70 B 18 M/C 70Q TT M+S